1.直馏柴油

直馏柴油是指原油预处理之后，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常*、常二线、常三线。

直馏柴油十六烷值较高，含有较多环烷酸，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。

2. 焦化柴油

焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。焦化柴油的十六烷值较高，含有一定量的硫、氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，氧化安定性差，胶质含量过高，色度偏高，必须进行精制脱除硫、氮杂质，使烯烃、芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。

3. 减粘柴油

减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，减粘柴油含有烯烃和双烯烃，故安定性差，需加氢处理才能用作柴油调合组分。

4. 催化裂化柴油

催化裂化柴油俗称催柴，是催化裂化得到的中间馏分产品。因含有较多的芳烃，所以十六烷值较直馏柴油低，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，只有25～35，而且安定性很差，这类柴油需经过加氢处理，或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。

5. 加氢裂化柴油

加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，其硫含量很低，小于0.01%，芳烃含量也较低，十六烷值大于60，着火性能好，安定性高，是调合低硫车用柴油的理想组分。

6. 减*油

减*油指原油预处理后，通过减压蒸馏从减压塔侧*出来的较轻馏分。因其密度、粘度等理化性质与柴油相近，也用作柴油调合组分。

7.航空煤油

航空煤油一般指3号喷气燃料，标密775～830kg/m，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，冰点在-47℃以下，馏程又与柴油接近，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，但其十六烷值略低，调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。

8.200#溶剂油

200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。200#溶剂油密度较柴油小，且低温流动性好，常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，但其十六烷值很低，为不影响柴油质量需控制加入量。

9.重芳烃

重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，其中以碳九、碳十芳烃居多，主要来源于重整芳烃、裂解芳烃和煤焦油。

可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，但因其主要成分为芳烃，十六烷值较低，使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。

10.煤焦油加氢柴油

煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，通过加氢脱杂、加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。

得到的柴油组分，密度在0.85～0.89，硫含量小于10ppm，十六烷值在30～40
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